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 TRACK DAY?

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juampa
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MensajeTema: TRACK DAY?   Mar Mar 22, 2011 3:53 pm

Recuerdo del primer mensaje :

muchachos que les parece si organizamos un track day ,muchos foros lo hacen 1 0 2 veces por año... estaria bueno no??

alquilamos el autodromo de roca o de cente, ponemos unos cauchos medio pelo y giramos todo el dia como locos :burla :burla

les dejo la inquietud
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Jul 23, 2011 10:19 am

AVANCE!!!!!

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Markitos
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Jul 23, 2011 1:21 pm

cristian_urrutia escribió:
Choper_corsa escribió:
El Chapu escribió:
hay que crear un organismo de control en pista, para que cuidemos que no se meta ningun boludo con un auto rebentado que nos cague todo el trabajo. tipo verificación técnica.

+1111
si ni hablar chapu !!!



bueno pero aca en el foro debe haber mas de un mecanico... que si estan de acuerdo ellos podrian hacerle una revision a los vehiculos antes de girar... va desde mi punto de vista.....


yo me la banco para hacer ese laburo, pero tambien quero girarrrrrrrrrrrrrrrr
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Jul 23, 2011 1:44 pm

Markitos escribió:
cristian_urrutia escribió:
Choper_corsa escribió:
El Chapu escribió:
hay que crear un organismo de control en pista, para que cuidemos que no se meta ningun boludo con un auto rebentado que nos cague todo el trabajo. tipo verificación técnica.

+1111
si ni hablar chapu !!!



bueno pero aca en el foro debe haber mas de un mecanico... que si estan de acuerdo ellos podrian hacerle una revision a los vehiculos antes de girar... va desde mi punto de vista.....


yo me la banco para hacer ese laburo, pero tambien quero girarrrrrrrrrrrrrrrr

grande markitoss!! obvio despues de la revision te pones a girar!!

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juampa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Jul 23, 2011 5:39 pm

muy bueno che,, no sabia que estabas trabajando en esto. antes de presentarla podrias publicarla asi te damos una mano si hay q corregir algo.
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Dom Jul 24, 2011 7:02 am

juampa escribió:
muy bueno che,, no sabia que estabas trabajando en esto. antes de presentarla podrias publicarla asi te damos una mano si hay q corregir algo.

dale antes de mandar la carpeta la posteo haci la chusmean!

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Piru
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Dom Jul 24, 2011 3:30 pm

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 11:23 am

MUCHACHOSS LA CARPETA ESTA LISTA PARA PRESENTARLAA

Neuquén,... de ..... de 2011
Al Presidente del
AUTODROMO PARQUE PCIA DEL NEUQUEN
Sr: Oscar PESTONI

De nuestra consideración:

Por medio de la presente nos dirigimos a Ud., con el objeto de solicitarle una fecha en las pistas del Autódromo Parque Provincia del Neuquén, Ciudad de Centenario para realizar el evento que hemos denominado “Track Day NQN”.

La finalidad del evento, como dice su traducción literal, es reunir en un “día de pistas” a corredores amateurs y aficionados con autos de cualquier marca para tener un día de entrenamiento y practica en una pista de automovilismo deportivo, buscando un ambiente seguro y legal, lo que provoca en los participantes una experiencia de competición emocionante, estimulante y divertida en un circuito de carreras de primera clase.
En el Track Day Nqn los corredores realizaran diferentes modalidades y actividades como el “Group Racing“, "Drag Racing" y "Track Touge“ y “Time Attack y variadas disciplinas en duplas, grupos e individuales.
El mismo está organizado por FIERROSUR, que consta con más de 3000 miembros a los cuales nos une la pasión por el deporte motor y el deseo de aprender más sobre automovilismo.

Nos complacería contar con el apoyo de Autódromo Parque Pcia del Neuquén para realizar este evento tan importante para nosotros.

Adjunto desarrollo del evento para su conocimiento y evaluación.
Esperando contar con su respaldo, saludamos atte.





Firma





1.- Los VEHICULOS QUE PARTICIPEN DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO para competir: No nos referimos a instalarle una jaula antivuelco o arneses de 5 puntas...solo que no se aceptarán autos a medio armar, con neumáticos en mal estado, lisos o con la suspensión reventada e inservible. Cualquiera de esos factores puede significar errores al momento de doblar y hasta un volcamiento si se viene lo suficientemente fuerte.

2.- NO SE SOBREPASA EN CURVAS: En la clase de eventos grupales no se aceptará que los pilotos hagan adelantamientos en plena curva. Recordemos que todos queremos cuidar nuestros autos en este evento y no sería ninguna gracia que doblando jugado un parcito se pase a llevar (además de poder ser causal de accidente en el peor de los casos). Nuestros autos no son de pista, son de calle. Cuídenlos porque tienen que irse en los mismos para la casa.

3.- SI SE VA LENTO, A LA IZQUIERDA: En actividades en grupos de autos lo ideal es que el que va más lento se vaya más a la izquierda para dar paso a los autos más potentes que necesiten la vía más rápida para sobrepasarlos (en este caso -a diferencia de las autopistas y calles- el trazado ideal del circuito va el 98% por la derecha por lo que el lado "lento" sería el izquierdo)...no traten de ocupar toda la pista para ustedes porque acuérdense que la pensamos arrendar entre todos.

4.- NO HACER "TAILGATING" AL EXTREMO: En recta lo ideal es que si tienes al que va compitiendo contigo lo intentes sobrepasar cuando tengas el espacio, no quedarse pegado atrás haciendo succión hasta casi toparse porque si el de adelante llega a tocar el freno podría resultar un desastre. Por lo que si ya ven que hicieron suficiente "draft" como para pasar, PÁSENLO. No se queden haciendo gracias mucho rato por el espejo porque por pavear ocurren accidentes.

5.- EN CASO DE DESPISTE, PRECAUCION: Si alguno pierde el control y se sale de la pista...que espere un rato ahí hasta que sea seguro reincorporarse, el Autódromo tiene muy buena visibilidad de un lado a otro, pero no se fíen...con cuidado, cedan el paso a los que están pisteando y cuando haya un espacio seguro, métanse de nuevo y sigan.

6.- PARA SUBIR A COPILOTO O ACOMPAÑANTE, SOLO EN BOXES: Está demás decirlo, no se pueden subir gente de copiloto en plena pista, toda la gente que no esté participando estará con nosotros en la zona de boxes, si quieres que alguien te acompañe en tus vueltas o quieres cambiar al navegante que llevas porque ya te aburrió su compañía...detente en la salida de boxes y bájalo (o si vas solo, súbelo). Lo ideal es que acompañantes-copilotos vayan solo 1 por auto, recuerden que a un auto con más peso le cuesta más tiempo y distancia frenar que a uno que es más liviano, por lo tanto no se arriesguen a pasarse las zonas de frenaje por ir con más peso de lo que deberían.







7.- EN CASO DE EMERGENCIA,BALIZAS Y AFUERA DE PISTA: Si por X motivo tu auto se comporta raro, se te apaga o te encuentras en problemas y necesitas parar de inmediato usa tus luces de emergencia (balizas) y estaciónate fuera de la pista hacia la parte interna del circuito donde sea que quedes e intenta darnos aviso de que necesitas asistencia, mandaremos un auto a rescatarte a la brevedad, pero lo más importante SIEMPRE QUEDATE FUERA DE LA PISTA, no quedes ni en la mitad ni en una orilla porque un piloto que no te vea o se pase un frenaje podría resultar en una tragedia al encontrarse contigo atravesado en plena ruta. En caso de que tu problema tenga solución en boxes y todavía tengas como llegar a ellos, simplemente activa tus "balizas" y sigue cumpliendo la regla N°3 para llegar y ser asistido.

PROHIBIDO TOMAR BEBIDAS ALCOHOLICAS DURANTE EL EVENTO. ¿Para qué explicar tan extenso esto...? Si ya es un hecho científicamente probado que con el alcohol se pierden reflejos para manejar, entonces menos reflejos se tendrán para puede pistear rápido y con responsabilidad. No corran riesgos ustedes ni los hagan correr al resto por manejar de manera irresponsable. Si a alguno de los pilotos se le ocurrió tomarse sus tragos antes de pistear, que se olvide de hacerlo y que se olvide de recuperar su inscripción.




















SUGERENCIAS Y CONSEJOS

1.- Los neumáticos con MUCHA presión de aire. Cargándolos mucho a altas velocidades en curvas teniendo poco aire se arriesgan a desmontar alguno (sobretodo el delantero derecho que es la rueda que más sufre) y quedarse sin neumático en plena curva además de perder automáticamente el control. ¿Presión recomendada para los neumáticos 15" corrientes? Tal vez unas 39lbs.

2.- Revisen los frenos del auto antes de correr. Discos/pastillas/balatas desgastadas, bajo nivel de líquido o tener uno de baja temperatura te va a traer problemas al momento de disminuir la velocidad al entrar a curvas...tal vez no inmediatamente, pero a medida que vayas sumando vueltas te pasarán la cuenta y comenzarán a irse sin que lo notes (y cuando te des cuenta puede ser muy tarde...). Revísalos bien, usa liquido DOT4 o DOT5 para alta temperatura y si tienes frenos nuevos dales un periodo de asentamiento relajado durante unos 500kms. En caso de quedarse sin frenos en plena participación continúen girando una vuelta más, pero tranquilos, sin correr (usen el lado izquierdo de la pista para no obstruir a los que vengan más rápido)...conduciendo así los enfriarán lo suficiente como para meterse a boxes y dejar descansar el auto un ratito (De todos modos, continúen con la sugerencia N°3).

3.- Ojo con el freno de mano. Después de haber pisteado todas las piezas del auto van a estar a altísimas temperaturas, manteniendo el auto andando no debería haber problemas, pero una vez que te detengas en boxes NO TIRES EL FRENO DE MANO. No hay pendiente así que el auto no debería moverse para ningún lado, o simplemente apágalo una vez que haya recuperado su T° y engánchalo. ¿Por qué? los disco, pastillas (o balatas y tambores) estarán hirviendo, si los pones bajo presión en el mismo punto mucho tiempo sin moverlos puede que los deformes y...despídete de tus frenos traseros porque no pararán de vibrar.

4.- Chequeen nivel y estado del aceite que usarán. Si el aceite es malo, esperen una protección de la misma calidad. Usen un aceite bueno y ojalá fresco para ese día (cambio recién hecho) y pongan mucho ojo al nivel del mismo, recuerden que en curvas el aceite hace un oleaje en el cárter de lado a lado cuando pistean...será una buena idea echarle un poquito más del nivel recomendado (tampoco irse al chancho) y dejarlo en el máximo y un pelito más...así no correrán riesgos de girar un metal (y tal vez rayar el cigüeñal) por falta de lubricación manteniéndolo en su nivel "normal" a la hora de doblar fuerte.

5.- Revisen nivel de agua-refrigerante en el radiador y depósitos en general. Lo que menos queremos del auto es que ese día pisteando se nos caliente y nos amargue la fiesta. Revisen muy bien sus niveles de, aceite, aire, líquido de frenos e hidráulicos...si está todo en orden el vehículo podrá aguantar mucho maltrato y divertirnos mucho durante todo el día manejándolo al máximo. Si aún así el auto se calienta...déjenlo reposar en ralentí un rato...esperen a que la temperatura baje a lo normal, apáguenlo y chequeen niveles otra vez...si le falta, ya sabes cuál es la causa del problema.





El evento es para:
Miembros Registrados y Presentados.
Recomendados de esos Miembros.
Terceros (sujeto a aprobación de la administración previa al evento sin excepciones.)
El cronograma del día:
_ Prueba de regularidad.
_ Habilidad conductiva.
_ Pista libre (en caso que nos quede tiempo / luz del día)
El costo del evento:

- Por vehículo y piloto (derecho a pista, seguro y cobertura médica del piloto) $---.- (Inscripción anticipada) $---.-
- Por el que quiera habilitar su auto para llevar copilotos (cobertura médica por cada copiloto) $---
- Por espectador. $20
La Inscripción:
Para inscribirse tendrán que completar un formulario de inscripción a tal fin
Recuerden que según el orden de inscripción será el orden de salida a pista y la asignación de número de participante.

Se sube una votación para que confirmen asistencia.
Esta votación no puede borrarse ni modificarse, por lo cual estén seguros de su voto antes de hacerlo.
Tengan en cuenta que la brecha entre costo y cobro al usuario es nada, por lo tanto es vital la encuesta para ultimar detalles de organización.

Les comento que hace bastante que estamos trabajando en el evento para poder superar nuestras expectativas y primordialmente las suyas.
Vamos por el mejor Track Day que pueda ofrecerse a la comunidad y también para convertir nuestra fiesta en un acontecimiento en el mundo motor. Sabemos que contamos con Ustedes para lograrlo.
Con respecto a las medidas de seguridad, es obligatorio el uso de casco y cinturón de seguridad, como así también el matafuego dentro del habitáculo, sujeto y debidamente cargado.
También es importante que el auto esté en condiciones (frenos, cubiertas, etc...)



Estimados,

El reglamento para que tengan en cuenta.

Art.1. INSTRUMENTAL Y EQUIPAMIENTO

No se permitirá el uso de instrumentos especiales, de computadoras ni de sistemas de medición adicional de distancias (simples o combinadas) o GPS. Asimismo, la comisión directiva se reserva el derecho de modificar a través del reglamento particular de la prueba el presente artículo de acuerdo a las necesidades o características de la competencia.


Art.2. Dinámica del evento

Regularidad en Circuito (Endurance)
La Prueba de Endurance se desarrollara en circuitos cerrados al público y consistirá en cumplir tiempos de vuelta previamente establecidos que según disponga el Reglamento Particular de cada prueba, que serán o no variables durante el desarrollo de la misma. Asimismo, en el mismo reglamento se establecerá el tiempo máximo y mínimo de la vuelta a emplear como así también el régimen de penalizaciones.
La comisión directiva establecerá a través del comisario deportivo para cada competencia un tiempo de acorde a las características técnicas del circuito y las condiciones climáticas de la jornada, en pos de garantizar la seguridad de todos los participantes.
Será vencedor el que obtenga el menor promedio de error por vuelta.



Habilidad Conductiva

La prueba de Habilidad Conductiva (H.C.) constara de un total de 5 vueltas por tanda: 1 Vuelta de calentamiento; 3 Vueltas cronometradas; 1 Vuelta de enfriamiento. Los autos entraran al circuito con diferencias de alrededor de 30 segundos por motivos de seguridad. Queda terminantemente prohibido detenerse o girar a un ritmo tal con el motivo de competir en par con el otro vehículo realizando la prueba. En caso de que un vehículo alcance a otro por razones distintas a la expuesta el vehículo más lento deberá ceder el paso.
El ganador será el que marque el menor tiempo de giro, obteniendo premios por el primer puesto de categoría y los tres primeros puestos en la tabla general.


Pista Libre
Durante el horario de Pista Libre, saldrán autos de similar relación peso/potencia a girar en el circuito con diferencias de 30 segundos en la largada. La competencia auto contra auto queda terminantemente prohibida, siendo penalizada con la exclusión de la pista y/o mayores sanciones de acuerdo a la gravedad de la falta considerada por el comisario deportivo. Las vueltas no serán cronometradas por los organizadores. El número de vueltas a girar queda sujeto a la cantidad de autos y el tiempo disponible antes de la entrega de premios, y será anunciado previamente a cada tanda por los organizadores. La cantidad de vehículos que entraran a pista libre será limitada y las tandas serán señalizadas correspondientemente antes de que ingrese cada grupo así como la duración en cantidad de vueltas de dicha tanda. Las sanciones por incumplimiento serán evaluadas por el comisario deportivo.

Art.3. INFORMACION

Las posiciones del campeonato se informarán en la misma página del Foro “Fierrosur” a medida que se van sucediendo las distintas pruebas puntuales para este campeonato. Se informaran los ganadores de la fecha en el mismo autódromo durante la entrega de premios.

Art.4. PUNTUACIÓN

Los competidores acumularán puntos para el campeonato según las siguientes formas:
1° Puesto: 10 puntos; 2° Puesto: 8 puntos; 3° Puesto: 6 puntos; 4° Puesto:5 puntos; 5° Puesto: 4 puntos; 6° Puesto: 3 puntos; 7° Puesto: 2 puntos; 8° Puesto: 1 punto

Art.5. COMPORTAMIENTO

Durante todas las competencias y todos los actos oficiales de la misma los participantes y sus miembros de equipo, deberán respetar las indicaciones que reciban de las autoridades de las pruebas. Las malas conductas, faltas y/o actitudes antideportivas determinarán la exclusión de la competencia pudiendo ser pasibles de mayores sanciones.
Aquel que realice pruebas de aceleración o pase a alta velocidad por la calle de boxes será automáticamente expulsado de la competencia.
Los autos que no estén participando de pruebas tienen terminantemente prohibida la circulación por boxes.







Art.6. PUBLICIDAD

No se permitirá publicidad de carácter político, gremial o religioso o que atente a la moral y las buenas costumbres. La publicidad comercial está prohibida, salvo en caso de expreso consentimiento de la comisión directiva.


Art.7. SEGURIDAD

Cada participante deberá acreditar licencia de Conducir vigente al momento de la competencia y será obligatoria la acreditación del seguro del vehículo, matafuego, el uso de casco y cinturón de seguridad en cada competencia para piloto y copiloto, prohibiéndose competir a todo menor de 18 años aunque cuente con la licencia de conducir correspondiente. Asimismo, previo a la largada de cualquier competencia se realizara el chequeo de la presión de los neumáticos, de los puntos antes mencionado y de cualquier otro factor que sea considerado por el Comisario Deportivo a fin de garantizar la seguridad de los participantes. Será obligatorio que el piloto y copiloto cuenten con la cobertura médica establecida para cada escenario que se contrata al momento de la inscripción.

Art.8. RESPONSABILIDAD

Por el solo hecho de participar, el piloto y el copiloto declaran conocer el presente reglamento. Los competidores asumen expresamente su responsabilidad personal, y la de los integrantes de su equipo, (frente a la comisión directiva del Foro FIERROSUR, los demás participantes y terceros) por el acatamiento de este reglamento y de todas las obligaciones que éste impone, pudiendo ser objeto de las sanciones dispuestas en el mismo y en los Estatutos Sociales.

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marce-tipo
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 11:46 am

interezante y muy buena tu iniciativa de ponerte las pilas y armar una nota. creo que habria ke revisar la redaccion y las palabras para hacerlo mas formar simplemente y evitar tanto el uso de palabras o frases en ingles porque no siempre tienen el mismo significado al traducirlas textualmente. me dan ganas de armar un jueguito de slicks para ir a inchar las bolas con el 400 con lo k pesa llego a girar con las gomas ke tengo k son bastante blandas y las destrullo en media vuelta.
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 11:49 am

marce-tipo escribió:
interezante y muy buena tu iniciativa de ponerte las pilas y armar una nota. creo que habria ke revisar la redaccion y las palabras para hacerlo mas formar simplemente y evitar tanto el uso de palabras o frases en ingles porque no siempre tienen el mismo significado al traducirlas textualmente. me dan ganas de armar un jueguito de slicks para ir a inchar las bolas con el 400 con lo k pesa llego a girar con las gomas ke tengo k son bastante blandas y las destrullo en media vuelta.

esa es la idea de publicarlo aca antes de enviarlo... para que me corrijan en lo que ustedes vean que no va...

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sergioss74nqn
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 11:54 am

muy buena iniciativa Cristian, te felicito, una vez mas haciendo cosas para todos.

un abrazo y darle para adelante.
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 12:07 pm

1 Los VEHICULOS QUE PARTICIPEN DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO para competir: No nos referimos a instalarle una jaula antivuelco o arneses de 5 puntas. No se aceptarán autos con faltantes de carrocería o mecánica, con neumáticos en mal estado y deberán contar con cinturones de seguridad en las plazas con ocupantes sin excepción.cada ocupante del vehiculo debera utilizar casco a la hora de girar en la pista.


creo que no es necesario comentar cosas externar a lo que seria el "reglamento" simplemente mencionar los requisitos y las modalidades.
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 12:11 pm

sergioss74nqn escribió:
muy buena iniciativa Cristian, te felicito, una vez mas haciendo cosas para todos.

un abrazo y darle para adelante.


gracias sergio!! de hacerse el evento espero ver la chiva girando!!

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 12:14 pm

marce-tipo escribió:
1 Los VEHICULOS QUE PARTICIPEN DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO para competir: No nos referimos a instalarle una jaula antivuelco o arneses de 5 puntas. No se aceptarán autos con faltantes de carrocería o mecánica, con neumáticos en mal estado y deberán contar con cinturones de seguridad en las plazas con ocupantes sin excepción.cada ocupante del vehiculo debera utilizar casco a la hora de girar en la pista.


creo que no es necesario comentar cosas externar a lo que seria el "reglamento" simplemente mencionar los requisitos y las modalidades.


yo creo que esta bueno que la gente del autodromo sepa en que condiciones van a estar girando los vehiculos y ademas esta bueno que sepan el reglamento que vamos a utilizar...

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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 12:47 pm

no me entendiste, me referia a los consejos para los participantes, eso se tendra ke comentar ese dia con los que vallan a correr , para mi no tienen k estar escrito como consejo digamos... en un reglamente no se escribe de esa forma, en forma de consejo. se estipulan reglas claras y firmes, por eso tambien borre los puntos suspencivos. no se me parece a mi que se hace de esa forma.
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 12:56 pm

solo mofique el primer punto, habria k seguir con lso siguientes
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tinchofsr
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 2:36 pm

la verdad ... te pasas cris... posta muy bueno y espero que cuando este todo listo lo aprueben y se pueda hacer...

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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 2:37 pm

tincho28 escribió:
la verdad ... te pasas cris... posta muy bueno y espero que cuando este todo listo lo aprueben y se pueda hacer...


gracias querido!! ojala lo aprueben!

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quintafm
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 9:18 pm

:adorar
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 05, 2011 10:09 pm

muy BUENO CRISTIANNN TE FELICITOOO!!! OJALA SE DE!!! FELICITACIONES A TODOS LOS QUE LES PONEN PILAS A ESTO!!!!
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Ago 06, 2011 9:08 am

Esta buenisomo amigo !!! cualquier cosa sabes que me avisas y estoy !!!! si nesecitas algo creo que me quedo algo de la carpeta que arme a medias !!!! creo !! si la bruja no la tiro jeje !!!!
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Sáb Ago 06, 2011 11:44 am

Choper_corsa escribió:
Esta buenisomo amigo !!! cualquier cosa sabes que me avisas y estoy !!!! si nesecitas algo creo que me quedo algo de la carpeta que arme a medias !!!! creo !! si la bruja no la tiro jeje !!!!


dale amigoo! gracias!

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Ago 12, 2011 7:04 pm

muchachos ya hable con la gente del seguro en estos dias me van a estar informando del precio del mismo... los voy manteniendo al tanto... haa y chapu me informo que el valor de las ambulancias es de $500 c/u. para este tipo de evento yo creo que como minimo vamos a necesitar unas 3 como minimo...

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Nov 11, 2011 3:22 pm

muchachos les comento que esto esta parado por culpa del señor lucas manuel martinez vendedor del seguro que me viene dando vueltas hace como dos meses y no me da una respuesta... y lo choto de esto es que si no tengo confirmado el seguro no puedo avanzar con el proyecto ya que para presentar la carpeta en el autodromo es necesario presentar presupuesto de todo ya se ambulancias seguro y todo lo que se necesite!
y otro seguro me parece que no acepta el autodromo asique estamos en la dulce espera....

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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Nov 11, 2011 4:27 pm

cristian_urrutia escribió:
muchachos les comento que esto esta parado por culpa del señor lucas manuel martinez vendedor del seguro que me viene dando vueltas hace como dos meses y no me da una respuesta... y lo choto de esto es que si no tengo confirmado el seguro no puedo avanzar con el proyecto ya que para presentar la carpeta en el autodromo es necesario presentar presupuesto de todo ya se ambulancias seguro y todo lo que se necesite!
y otro seguro me parece que no acepta el autodromo asique estamos en la dulce espera....


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sergioss74nqn
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Nov 11, 2011 4:42 pm

pone la direccion, capaz alguno lo conoce, de ultima vamos a visitarlo.
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TRACK DAY?

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