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 TRACK DAY?

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juampa
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MensajeTema: TRACK DAY?   Mar Mar 22, 2011 3:53 pm

Recuerdo del primer mensaje :

muchachos que les parece si organizamos un track day ,muchos foros lo hacen 1 0 2 veces por año... estaria bueno no??

alquilamos el autodromo de roca o de cente, ponemos unos cauchos medio pelo y giramos todo el dia como locos :burla :burla

les dejo la inquietud
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marce-tipo
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 12:29 am

que buena idea juampa!!!!! estaria muy bueno si alguno de los muchachos mas cercanos a las organizaciones de los autodromos pudieran averiguar cuales son los requisitos.
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 12:50 am

chapuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!
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nanao
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 12:44 pm

torinodemivida escribió:
nanao escribió:
juampa escribió:
miren este video, esto es en roca.

https://www.youtube.com/watch?v=AZOTVEwsC00

jo jo q bueno ese es el audi de ariel no?

si señor... pero aca creo que todavia no tenia hecho stage 3 de apr... lo que hubiera sido si ese a3 fuera quattro no?

mi amigo le compro a ariel su antiguo gti, de ahi lo conozco
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 2:42 pm

si alguien tiene un mail de alguien del autodromo o un tel. porfavor que me lo pase asi me contacto y le planteo lo del evento y de que manera es posible hacrlo con las medidas de seguridad necesarias !!!!!

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 2:55 pm

Choper_corsa escribió:
si alguien tiene un mail de alguien del autodromo o un tel. porfavor que me lo pase asi me contacto y le planteo lo del evento y de que manera es posible hacrlo con las medidas de seguridad necesarias !!!!!


choper yo ayer mande un mail al autodromo igualmente te dejo el mail info@autodromoneuquen.com.ar a ver que logramos!!! Wink

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El Chapu
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 3:13 pm

Buenas, ya que me preguntan, dado el conocimiento que tengo acerca del manejo de las autoridades del club, creo que habria que investigar bien como se hizo en la plata.
Conseguir los formularios y documentos que se usaron y videos.
Con esa documentacion ir a ver a la asociacion argentina de volantes y preguntarles si cubririan ese evento.
Una ambulancia cuesta entre 400 y 500$
Osea hay que armar una carpeta con todo lo legal y seguro y con ese material ir a ver a las autoridades del club y plantearcelo, pero recuerden ir con tooodo resuelto, ya que si vamos con un proyecto lleno de huecos lo mas posible es que nos digan que no.
Armen un grupo de trabajo y consigan estas cosas y yo dsps los acompaño a hablar con el Club.
Un abrazo
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 3:34 pm

cristian_urrutia escribió:
Choper_corsa escribió:
si alguien tiene un mail de alguien del autodromo o un tel. porfavor que me lo pase asi me contacto y le planteo lo del evento y de que manera es posible hacrlo con las medidas de seguridad necesarias !!!!!


choper yo ayer mande un mail al autodromo igualmente te dejo el mail info@autodromoneuquen.com.ar a ver que logramos!!! Wink


gracias cris !!!!! yo tambien le voy a mandar algo !!!!!
te dejo mi mail por cualquier cosa : corsa1.6@live.com.ar
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 3:36 pm

El Chapu escribió:
Buenas, ya que me preguntan, dado el conocimiento que tengo acerca del manejo de las autoridades del club, creo que habria que investigar bien como se hizo en la plata.
Conseguir los formularios y documentos que se usaron y videos.
Con esa documentacion ir a ver a la asociacion argentina de volantes y preguntarles si cubririan ese evento.
Una ambulancia cuesta entre 400 y 500$
Osea hay que armar una carpeta con todo lo legal y seguro y con ese material ir a ver a las autoridades del club y plantearcelo, pero recuerden ir con tooodo resuelto, ya que si vamos con un proyecto lleno de huecos lo mas posible es que nos digan que no.
Armen un grupo de trabajo y consigan estas cosas y yo dsps los acompaño a hablar con el Club.
Un abrazo


gracias por la info chapu !!!!!!
un abrazo !!!!!
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 3:37 pm

Choper_corsa escribió:
cristian_urrutia escribió:
Choper_corsa escribió:
si alguien tiene un mail de alguien del autodromo o un tel. porfavor que me lo pase asi me contacto y le planteo lo del evento y de que manera es posible hacrlo con las medidas de seguridad necesarias !!!!!


choper yo ayer mande un mail al autodromo igualmente te dejo el mail info@autodromoneuquen.com.ar a ver que logramos!!! Wink


gracias cris !!!!! yo tambien le voy a mandar algo !!!!!
te dejo mi mail por cualquier cosa : corsa1.6@live.com.ar



ahi te agregue estamos en contacto cualquier cosa!

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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Jue Mar 24, 2011 3:43 pm

ok querido !!!!!
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 11:19 am

para mantenerlos un poco al tanto !!!!!!!!

todavia no me respondieron del autodromo !!!!!!
y estube buscando algunos videos del encuentro de la plata y no encontre nada !!!!
si alguine tine algo que me lo pase asi voy armando algo!!!! mi mail esta mas arriba!!!!

un abrazo para todos !!!!!!
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 12:16 pm

Choper_corsa escribió:
para mantenerlos un poco al tanto !!!!!!!!

todavia no me respondieron del autodromo !!!!!!
y estube buscando algunos videos del encuentro de la plata y no encontre nada !!!!
si alguine tine algo que me lo pase asi voy armando algo!!!! mi mail esta mas arriba!!!!

un abrazo para todos !!!!!!

choper te dejo un link asi lo chusmeas...

http://autoxargentina.forumotion.com/t21-2do-track-day-autox-argentina-mercado-regional-la-plata-15-05-2010


http://www.webdefiat.com.ar/forum/index.php?topic=14099.0

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juampa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 12:27 pm



Última edición por juampa el Mar Mar 29, 2011 12:35 pm, editado 1 vez
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 12:29 pm

gracias chicos voy armando algo a ver que sale !!!!!!!!

besocola!!!
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 1:04 pm

choper aca encontre algo interesante sobre un track day que organizo el foro del alfa romeo...

Estimados :

Como adelantamos, cumplimos en informarles y anunciarles que esta en marcha el 3º Track Day Foro Alfa Romeo. Por lo cual reservamos el Autodromo de Dolores para nosotros.


El evento es para :

+ Miembros Registrados y Presentados.
+ Recomendados de esos Miembros.
+ Terceros con/sin autos Alfa Romeo (sujeto a aprobacion de la administracion previa al evento sin excepciones.)



El cronograma del día:

_ Prueba de regularidad.
_ Habilidad conductiva.
_ Pista libre (en caso que nos quede tiempo / luz del dia)


El costo del evento :

- Por vehiculo y piloto (derecho a pista y cobertura medica del piloto) $280.- (Inscripcion anticipada) $310.- (Domingo en Dolores)
- Por el que quiera habilitar su auto para llevar copilotos (cobertura medica por cada copiloto) $60
- Por espectador. $30

La Inscripción:
Para inscribirse tendràn que completar un formulario de inscripcion a tal fin http://www.foroalfaromeo.com/foro/mi...?do=form&fid=4
Recuerden que segun el orden de inscripcion sera el orden de salida a pista y la asignación de numero de participante.
Los datos de la cuenta para realizar depositos son:


Se sube una votacion para que confirmen asistencia.
Esta votacion no puede borrarse ni modificarse, por lo cual esten seguros de su voto antes de hacerlo.
Tengan en cuenta que la brecha entre costo y cobro al usuario es nada, por lo tanto es vital la encuesta para ultimar detalles de organizacion.

Les comento que hace bastante que estamos trabajando en el evento para poder superar nuestras espectativas y primordialmente las suyas.
Vamos por el mejor Track Day que pueda ofercerse a la comunidad Alfista...y tambien para convertir nuestra fiesta en un acontecimiento en el mundo motor. Sabemos que contamos con Ustedes para lograrlo.

Con respecto a las medidas de seguridad, es obligatorio el uso de casco y cinturon de seguridad, como asi tambien el matafuegos dentro del habitaculo, sujeto y debidamente cargado.
Tambien es importante que el auto este en condiciones (frenos, cubiertas, etc..)

En breve adjuntaremos el reglamento.

Cualquier consulta, posteen y la aclararemos con gusto. Para quienes este sea su primer Track Day, demas esta decir que en los distintos eventos anteriores al Track se informara y hablara sobre este dia.

Sin mas que decir, los esperamos...




Estimados,
Subimos reglamente para que tengan en cuenta. Algunos ya lo conocen por que lo conversamos en la cena "charla previa" del Track Day.
Para los que no pudieron estar presentes...aca va!



Art.1. INSTRUMENTAL Y EQUIPAMIENTO

No se permitirá el uso de instrumentos especiales, de computadoras ni de sistemas de medición adicional de distancias (simples o combinadas) o GPS. Asimismo, la comisión directiva se reserva el derecho de modificar a través del reglamento particular de la prueba el presente artículo de acuerdo a las necesidades o características de la competencia.


Art.2. Dinamica del evento

Regularidad en Circuito (Endurance)
La Prueba de Endurance se desarrollara en circuitos cerrados al publico y consistirá en cumplir tiempos de vuelta previamente establecidos que según disponga el Reglamento Particular de cada prueba, que serán o no variables durante el desarrollo de la misma. Asimismo, en el mismo reglamento se establecerá el tiempo máximo y mínimo de la vuelta a emplear como así también el régimen de penalizaciones.
La comisión directiva establecerá a través del comisario deportivo para cada competencia un tiempo de acorde a las características técnicas del circuito y las condiciones climáticas de la jornada, en pos de garantizar la seguridad de todos los participantes.
Será vencedor el que obtenga el menor promedio de error por vuelta.

Habilidad Conductiva

La prueba de Habilidad Conductiva (H.C.) constara de un total de 5 vueltas por tanda: 1 Vuelta de calentamiento; 3 Vueltas cronometradas; 1 Vuelta de enfriamiento. Los autos entraran al circuito con diferencias de alrededor de 20 segundos por motivos de seguridad. Queda terminantemente prohibido detenerse o girar a un ritmo tal con el motivo de competir en par con el otro vehiculo realizando la prueba. En caso de que un vehiculo alcance a otro por razones distintas a la expuesta el vehiculo mas lento debera ceder el paso.
El ganador sera el que marque el menor tiempo de giro, obteniendo premios por el primer puesto de categoria y los tres primeros puestos en la tabla general. (exceptuando la clase multimarca que no forma parte de esta ultima.)


Pista Libre


Durante el horario de Pista Libre, saldran autos de similar relacion peso/potencia a girar en el circuito con diferencias de 20 segundos en la largada. La competencia auto contra auto queda terminantemente prohibida, siendo penalizada con la exclusion de la pista y/o mayores sanciones de acuerdo a la gravedad de la falta considerada por el comisario deportivo. Las vueltas no seran cronometradas por los organizadores. El numero de vueltas a girar queda sujeto a la cantidad de autos y el tiempo disponible antes de la entrega de premios, y sera anunciado previamente a cada tanda por los organizadores. La cantidad de vehiculos que entraran a pista libre sera limitada y las tandas seran señalizadas correspondientemente antes de que ingrese cada grupo asi como la duracion en cantidad de vueltas de dicha tanda. Las sanciones por incumplimiento seran evaluadas por el comisario deportivo.



Art.3. INFORMACION

Las posiciones del campeonato se informarán en la misma pagina de Foro Alfa Romeo a medida que se van sucediendo las distintas pruebas puntuales para este campeonato. Se informaran los ganadores de la fecha en el mismo autodromo durante la entrega de premios.

Art.4. PUNTUACIÓN

Los competidores acumularán puntos para el campeonato según las siguientes formas:
1° Puesto: 10 puntos; 2° Puesto: 8 puntos; 3° Puesto: 6 puntos; 4° Puesto:5 puntos; 5° Puesto: 4 puntos; 6° Puesto: 3 puntos; 7° Puesto: 2 puntos; 8° Puesto: 1 punto



Art.5. COMPORTAMIENTO

Durante todas las competencias y todos los actos oficiales de la misma los participantes y sus miembros de equipo, deberán respetar las indicaciones que reciban de las autoridades de las pruebas. Las malas conductas, faltas y/o actitudes antideportivas determinarán la exclusión de la competencia pudiendo ser pasibles de mayores sanciones.
Aquel que realice pruebas de aceleración o pase a alta velocidad por la calle de boxes sera automáticamente expulsado de la competencia.
Los autos que no esten participando de pruebas tienen terminantemente prohibida la circulación por boxes.

Art.6. PUBLICIDAD

No se permitirá publicidad de carácter político, gremial o religioso o que atente a la moral y las buenas costumbres. La publicidad comercial esta prohibida, salvo en caso de expreso consentimiento de la comision directiva.



Art.7. SEGURIDAD

Cada participante deberá acreditar licencia de Conducir vigente al momento de la competencia y será obligatorio la acreditación del seguro del vehículo, matafuego, el uso de casco y cinturón de seguridad en cada competencia para piloto y copiloto, prohibiéndose competir a todo menor de 18 años aunque cuente con la licencia de conducir correspondiente. Asimismo, previo a la largada de cualquier competencia se realizara el chequeo de la presión de los neumáticos, de los puntos antes mencionado y de cualquier otro factor que sea considerado por el Comisario Deportivo a fin de garantizar la seguridad de los participantes. Será obligatorio que el piloto y copiloto cuenten con la cobertura médica establecida para cada escenario que se contrata al momento de la inscripción.


Art.8. RESPONSABILIDAD

Por el solo hecho de participar, el piloto y el copiloto declaran conocer el presente reglamento. Los competidores asumen expresamente su responsabilidad personal, y la de los integrantes de su equipo, (frente a la comision directiva de Foro Alfa Romeo, los demás participantes y terceros) por el acatamiento de este reglamento y de todas las obligaciones que éste impone, pudiendo ser objeto de las sanciones dispuestas en el mismo y en los Estatutos Sociales.




Staff Foro Alfa Romeo Argentina.


es algo que te nos puede servir para armar algo..... `+

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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 1:10 pm

algo mas que encontre....


¿QUE ES UN TRACKDAY?
Trackday, como dice su traducción literal es tener un día completo de pista, de carreras de forma totalmente legal en una verdadero autódromo, desde temprano en la mañana hasta comenzar el atardecer, uniendo a corredores amateur y a otros con algo de experiencia en circuito para realizar diferentes modalidades y actividades como el “Group Racing“, "Drag Racing" y "Track Touge“ y “Time Attack”. Variadas disciplinas para efectuar en duplas y grupos como individuales.


Las modalidades comienzan con las prácticas de manejo, luego unas tomas de tiempo al circuito podrán poner a prueba las mejoras al manejo de cada uno, modo "persecución" entre 2 autos, carreras grupales entre 5 vehiculos a 3 vueltas, y algunos desafíos en pista que se pueden armar entre los mismos participantes durante la tarde sin problemas.

Recordemos que aca no estaremos corriendo entre profesionales o pilotos experimentados, todos somos y partimos como amateurs en el tema de pilotos en circuito y no hay porque avergonzarse si no se cuenta con un auto preparado o la experiencia de un corredor profesional, convirtiéndose esto para todos en una grata experiencia.

REGLAS
1.- OBLIGATORIO el uso de casco: Es muy dificil que ocurra un accidente...pero si llegase a ocurrir lo ideal es que la cabeza les quede en una sola pieza, uno nunca sabe que tanto se van a calentar pisteando y a que velocidad se pueden despistar. Si no tienen uno propio consíganse con un amigo que tenga moto o que tenga alguno ahi tirado durante este mes para estar listos el 8. Estando allá pocos van a ser los que andarán con cascos de sobra o que no los quieran usar. Y lo otro: Acompañantes TAMBIEN deben usar.

2.- OBLIGATORIO el uso de cinturón de seguridad: No sirven excusas de "es que me molesta" o "nah, si no me va a pasar nada"...para entrar a la pista DEBERAS usarlo, por la misma razón expuesta en el punto N°1, pero hablando del cuello hacia abajo. Acompañantes TAMBIEN deben usar.

3.- Los VEHICULOS QUE PARTICIPEN DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO para competir: No nos referimos a instalarle una jaula antivuelco o arneses de 5 puntas...solo que no se aceptarán autos a medio armar, con neumáticos hechos mierda de lisos o con la suspensión reventada e inservible. Cualquiera de esos factores puede significar errores al momento de doblar y hasta un volcamiento si se viene lo suficientemente fuerte.

4.- NO SE SOBREPASA EN CURVAS: En la clase de eventos grupales no se aceptará a engrupidos a Nikki Lauda's adelantando en plena curva. Recordemos que todos queremos cuidar nuestros autos en este evento y no sería ninguna gracia que doblando jugado un parcito se pase a llevar (además de poder ser causal de accidente en el peor de los casos). Nuestros autos no son de pista, son de calle. Cuidenlos porque tienen que irse en los mismos para la casa.

5.- SI SE VA LENTO, A LA IZQUIERDA: En actividades en grupos de autos lo ideal es que el que va mas lenteja se vaya mas a la izquierda para dar paso a los autos mas potentes que necesiten la via mas rápida para sobrepasarlos (en este caso -a diferencia de las autopistas y calles- el trazado ideal del circuito va el 98% por la derecha por lo que el lado "lento" sería el izquierdo)...no traten de ocupar toda la pista para ustedes porque acuérdense que la pensamos arrendar entre todos.

6.- NO HACER "TAILGATING" AL EXTREMO: En recta lo ideal es que si ya pillaste al que va compitiendo contigo lo intentes sobrepasar cuando tengas el espacio, no quedarse pegado atrás haciendo succión hasta casi toparse porque si el de adelante llega a topar el freno podría quedar una cagada...por lo que si ya ven que hicieron suficiente "draft" como para pasar, PÁSENLO. No se queden haciendo gracias mucho rato por el espejo porque por pavear ocurren accidentes.

7.- EN CASO DE DESPISTE, PRECAUCION: Si alguno pierde el control y se sale de la pista...que espere un rato ahi hasta que sea seguro reincorporarse, el Autódromo tiene muy buena visibilidad de un lado a otro, pero no se fíen...con cuidado, cedan el paso a los que están pisteando y cuando haya un espacio seguro, métanse de nuevo y sigan a fondo (como debe ser!).

8.- PARA SUBIR A COPILOTO O ACOMPAÑANTE, SOLO EN PITS: Está demás decirlo, no se pueden subir gente de copiloto en plena pista, toda la gente que no esté participando estará con nosotros en la zona de pits, si quieres que alguien te acompañe en tus vueltas o quieres cambiar al navegante que llevas porque ya te aburrió su compañía...detente en la salida de pits y bájalo (o si vas solo, súbelo). Lo ideal es que acompañantes-copilotos vayan solo 1 por auto, recuerden que a un auto con mas peso le cuesta mas tiempo y distancia frenar que a uno que es mas liviano, por lo tanto no se arriesguen a pasarse las zonas de frenaje por ir con mas peso de lo que deberían.

9.- EN CASO DE EMERGENCIA, HAZZARDS Y PA'FUERA: Si por X motivo tu auto se comporta raro, se te apaga o te encuentras en problemas y necesitas parar de inmediato usa tus luces de emergencia (hazzards) y estaciónate fuera de la pista hacia la parte interna del circuito donde sea que quedes e intenta darnos aviso de que necesitas asistencia, mandaremos un auto a rescatarte a la brevedad, pero lo mas importante SIEMPRE QUEDATE FUERA DE LA PISTA, no quedes ni en la mitad ni en una orilla porque un piloto que no te vea o se pase un frenaje podría resultar en una tragedia al encontrarse contigo atravesado en plena ruta. En caso de que tu problema tenga solución en pits y todavia tengas como llegar a ellos, simplemente activa tus "hazzards" y sigue ***pliendo la regla N°5 para llegar y ser asistido.

10.- PROHIBIDO EL COPETE DURANTE EL EVENTO. ¿Para que explicar tan extenso esto...? Si ya es un hecho científicamente probado que con copete ya se pierden reflejos para manejar, entonces menos reflejos se tendrán para puede pistear rápido y con responsabilidad. No corran riesgos ustedes ni los hagan correr al resto por manejar de manera irresponsable. Si a alguno de los pilotos se le ocurrió tomarse sus copetes antes de pistear, que se olvide de hacerlo y que se olvide de recuperar su inscripción (por gil).


SUGERENCIAS Y CONSEJOS

1.- Los neumáticos con HARTA presión de aire. Cargandolos mucho a altas velocidades en curvas teniendo poco aire se arriesgan a desmontar alguno (sobretodo el delantero derecho que es la rueda que mas sufre) y quedarse sin neumático en plena curva p'ta que se debe sentir penca...además de perder automáticamente el control. ¿Presión recomendada para los neumáticos 15" corrientes? Tal vez unas 39lbs.

2.- Revisen los frenos del auto antes de correr. Discos/pastillas/balatas desgastadas, bajo nivel de liquido o tener uno de baja temperatura te va a traer problemas al momento de disminuir la velocidad al entrar a curvas...tal vez no inmediatamente, pero a medida que vayas sumando vueltas te pasarán la cuenta y comenzarán a irse sin que lo notes (y cuando te des cuenta puede ser muy tarde...). Revísalos bien, usa liquido DOT4 o DOT5 para alta temperatura y si tienes frenos nuevos dales un periodo de asentamiento relajado durante unos 500kms. En caso de quedarse sin frenos en plena participación continúen girando una vuelta mas, pero tranquilos, sin correr (usen el lado izquierdo de la pista para no obstruir a los que vengan mas rápido)...conduciendo asi los enfriarán lo suficiente como para meterse a pits y dejar descansar el auto un ratito (De todos modos, continúen con la sugerencia N°3).

3.- Ojo con el freno de mano. Despues de haber pisteado todas las piezas del auto van a estar a altísimas temperaturas, manteniendo el auto andando no debería haber problemas, pero una vez que te detengas en pits NO TIRES EL FRENO DE MANO. No hay pendiente asi que el auto no debería moverse para ningun lado, o simplemente apágalo una vez que haya recuperado su T° y engánchalo. ¿Por que? los disco, pastillas (o balatas y tambores) estarán hirviendo, si los pones bajo presión en el mismo punto mucho tiempo sin moverlos puede que los deformes y...despídete de tus frenos traseros porque no pararán de vibrar.

4.- Checkeen nivel y estado del aceite que usarán. Si el aceite es penca, esperen una protección de la misma calidad. Usen un aceite bueno y ojalá fresco para ese dia (cambio recién hecho) y pongan mucho ojo al nivel del mismo, recuerden que en curvas el aceite hace un oleaje en el cárter de lado a lado cuando pistean...será una buena idea echarle un poquito mas del nivel recomendado (tampoco irse al chancho) y dejarlo en el máximo y un pelito mas...asi no correrán riesgos de girar un metal (y tal vez rayar el cigueñal) por falta de lubricación manteniéndolo en su nivel "normal" a la hora de doblar fuerte.

5.- Revisen nivel de coolant en el radiador y depósitos en general. Lo que menos queremos del auto es que ese dia pisteando se nos caliente y nos ague la fiesta. Revisen muy bien sus niveles de coolant, aceite, aire, liquido de frenos e hidráulicos...si está todo en orden el vehiculo podrá aguantar mucho maltrato y divertirnos mucho durante todo el dia manejándolo al máximo. Si aún asi el auto se calienta...dejenlo reposar en ralentí un rato...esperen a que la temperatura baje a lo normal, apáguenlo y checkeen niveles otra vez...si le falta, ya sabes cual es la causa del problema.

Eso...apréndanse los requerimientos y cúmplanlos...y tomen también en cuenta las sugerencias porque yo creo que les ayudarán un poco...sobretodo si es su primera vez pisteando y se sienten muy n00bs en circuito (como todos nosotros).

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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 5:10 pm

ESPECTACULAR AMIGO !!!!!!
SEGURO QUE SALE ALGO !!!!!!
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torinodemivida
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Mar Mar 29, 2011 10:19 pm

muy bueno Very Happy
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El Chapu
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Miér Mar 30, 2011 10:02 am

hay que crear un organismo de control en pista, para que cuidemos que no se meta ningun boludo con un auto rebentado que nos cague todo el trabajo. tipo verificación técnica.
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Choper_corsa
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Miér Mar 30, 2011 11:53 am

El Chapu escribió:
hay que crear un organismo de control en pista, para que cuidemos que no se meta ningun boludo con un auto rebentado que nos cague todo el trabajo. tipo verificación técnica.

+1111
si ni hablar chapu !!!
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lamaquina01
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Miér Mar 30, 2011 12:33 pm

Laaa!! De unaa me prendooo, ya tengo unos cacuchos listos para reventaaar, asi que cuando quieraaan, digan dia y autodromo!! total lo bueno que tiene la dodge es que tengo lugar para agacharme cuando vuelca jajaja
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Miér Mar 30, 2011 1:50 pm

Choper_corsa escribió:
El Chapu escribió:
hay que crear un organismo de control en pista, para que cuidemos que no se meta ningun boludo con un auto rebentado que nos cague todo el trabajo. tipo verificación técnica.

+1111
si ni hablar chapu !!!



bueno pero aca en el foro debe haber mas de un mecanico... que si estan de acuerdo ellos podrian hacerle una revision a los vehiculos antes de girar... va desde mi punto de vista.....

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nanao
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Jul 22, 2011 12:38 pm

y en q quedo esto?
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cristian_urrutia
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Jul 22, 2011 1:07 pm

nanao escribió:
y en q quedo esto?


estoy terminando la carpeta para prensentar a las autoridades del autodromo en estos dias la termino y presentamos...

se hizo esperar pero lo bueno se hace esperar

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mauri_15
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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   Vie Jul 22, 2011 5:03 pm

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MensajeTema: Re: TRACK DAY?   

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TRACK DAY?

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